不论是人与人相处还是车企造车，最怕的就是没有了新颖感！一旦平淡如水，常年不换代晋级，没有亮点之后，缓缓就会被淘汰。奢侈汽车品牌中，林肯汽车深知这一点，所以全新晋级的林肯冒险家在内外带来了大幅晋级，尤其是动力方面更是给人以惊喜。
原本林肯冒险家全系标配2.0T+8AT虽说让人惊叹，但都认为不会再有惊喜，没想到还真让全新林肯冒险家给“装”到了，给了人们大大的惊喜。
这次动力晋级，其发起机最大功率由180kW优化到190kW，最大扭矩则到达395Nm，主要得益于新适配的双涡道以及电子管制增压器，迷信的点火顺序，提高了增压器的照应功用，而经过电子管制废气旁通阀，能精准及高速的管制增压器，将发起机的动力性和照应性施展到极致。
这一发起机还经常使用了更新的MPC双放射技术，驳回的进气道放射+350Bar缸内直喷双放射燃油系统，熄灭更充沛，有效缩小积碳的构成，在功率扭矩不减的同时，升高油耗，优化燃油经济性，使得动力更强、油耗更低。其将上一代的机械挺柱晋级为液压挺柱滚子摇臂设计，升高了系统摩擦，使发起机噪音进一步降落，带来温馨宁静的驾乘体验。
这次为了照应国度政策，全新冒险家全新晋级的发起机排放可满足国六b规范，更为经济环保。其中内置式中冷废气再循环系统起到助力作用，改善了发起机的熄灭个性，成功更好的发起机排放功用，缩小尾气排放。
全新林肯冒险家的8AT变速箱搭配CCD自顺应悬挂系统经过12个高精度传感器，每秒500次路面数据读取，以及每秒100次独立调整车轮减震器，在车辆转向、减速及制动时自动调理减震器，极大的优化了车辆的稳固性、安保性、温馨性，带来更优越的操控感与行驶质量感。
这回全新冒险家照旧是提供两驱和四驱版本，让人们更多抉择，以顺应不同的需求。能够矗立至今，林肯汽车是十分懂得“生活之道”的，始终给生产者惊喜，以此短暂留存。
