人民网北京5月11日电（记者栗翘楚）近年来，在中国、欧盟等全球多个国度和地域纷繁推进碳中和的背景下，汽车行业的节能减排备受关注。当初，在碳中和曾经缩短至一辆汽车的全生命周期，不少整车厂商都曾经制订了碳中和时间表，且逐渐将成功碳中和指标的压力转移到供应链上，恳求供应商提供绿色、低碳的产品和服务。
在COP26会议上，数家车企签订了《格拉斯哥轿货车净零排放宣言》，承诺到2040年淘汰传统燃油车；包含英国、法国、瑞士、美国加州、中国香港在内的多个国度和地域都曾经提出“禁燃”的时间线。
当减污降碳、绿色出行成为一种新习尚，新动力汽车的好处自不待言。近年来，从政策推进到中央通常，从行业规划到企业研发，各方踊跃探求，推进新动力汽车产业迈向高品质开展。
极星汽车。受访者供图
作为一家源自瑞典的全球高功用电动汽车品牌，极星以设计为驱动力，同时秉承可继续开展使命，极星在产品、商业和行业层面全方位优化透明度、提倡气象执行。2021年极星抢先于行业推出了“Polestar极星零碳方案”——以不依托碳补救的形式，在2030年前消费出真邪气象中和的汽车。在不久前举行的上海国内车展上，极星3和极星4两款重磅车型亮相展台之上，并以别具匠心的展台设计，诠释其全新的品牌主张——“愈自然，于纯境”，向观众展现了极星对未复电动化出行及可继续开展的前瞻性思索。
极星相干担任人示意，“咱们的目的是消弭供应链、制作环节和生命周期完结时的一切排放，而不是依赖植树等对消方法。现阶段，咱们正在与同伴公司严密协作，独特钻研钢铁、铝、电子产品、安保和电力驱动等次要畛域的严重课题。
在尽或者缩小整车碳足迹的环节中，极星3的内饰宽泛运作可循环的环保资料：除环境友好的座椅以及内饰资料外，车内一切可见纺织品都由可回收PET资料制成；ECONYL车中原毯由100%可回收渔网中的尼龙资料制成；一切车门和后备箱载重架都驳回NFPP(自然纤维聚丙烯)资料制成；可缩小40%的重量及50%的塑料经常使用量，塑化剂的比重从45%降到1%。
据中汽协数据显示，2022年，中国新动力汽车产销成功705.8万辆和688.7万辆，同比区分增长96.9%和93.4%，我国新动力汽车的产销延续8年位居全球第一。
“2023年是极星的‘中国元年’，以极星3为开始，未来品牌将以每年一款新产品的节拍，踊跃规划超奢侈电动车市场。”极星相干担任人引见，中国是全球最具生机及增长后劲的新动力汽车市场，也是极星全球策略的外围市场。
业内人士示意，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会开展中施展着重要作用，开展新动力汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的殊途同归，是推进绿色低碳开展的策略动作。开展新动力汽车，打造“绿色出行”低碳生存新形式，也将为交通畛域清洁低碳转型、落实“双碳”指标助力。
