20万以内suv 值得购置的5款紧凑型SUV

百科 2023-05-15 00:45:26 浏览
20万以内suv

选家用车,究竟是轿车好还是SUV好这个话题堪称是继续火爆。在小编看来,轿车有轿车的好,SUV有SUV的妙。假设说短途游览,或是去农村森林探险游,SUV这时分就显得有好处了。明天咱们就来引荐20万元内,值得购置的5款紧凑型SUV。

本田 CR-V

说起CR-V在中国的历史,时间只管不如某些车型有20年那么长,然而也有十余年历史了。

CR-V的巅峰期间,要从2006年说起,自从上市那天开局,CR-V就成了市场的宠儿。还有一个幽默的旧事:说起“加价提车”,恐怕也是从2006年CR-V首开先河的。可见CR-V在国际是多受欢迎。

全新的CR-V,最大的变动就在于它的动力方式愈加器重环保。新CR-V有着两种动力方式:一种是1.5T纯汽油机,另一种,则是2.0L油电混合发起机。二者各有所长,各有所长。

1.5T发起机最大193马力,最大扭矩243N.m,经常使用了CVT变速箱;2.0L油电混合版本有着146马力+184匹电动机马力,最大扭矩175N.m,经常使用的是E-CVT变速箱。外观尺寸上,二者同为4621mm*1855mm*1679mm,轴距为2661mm。

内饰上,CR-V照旧间断了家族设计言语,驳回了当下较为盛行的按键式换挡。作为家用车的适用模范,CR-V的继续炽热不无情理:动力够用、空间宽阔、节能省油。在全新的动力加持下,CR-V显得更具竞争力。

福特 锐际

近年来略显寂静的福特,是个被湮没了的品牌。要知道,只管福特的F150不时霸占着美国皮卡市场的 相对霸主位置。

但福特也是一个长于做家用车的品牌,锐际就是一款十分适用的家用车型。先前由于“三缸门”饱受争议的福特,这次东山再起,推出了全新的锐际,主打的就是家用车市场。

锐际经常使用了一台2.0T四缸涡轮增压发起机,婚配一套8速智能变速箱,最大动力输入248马力,最大扭矩373N.m。

这款发起机只管排量不大,然而功用却不容小觑。4585mm*1882mm*1688mm的全车尺寸,轴距到达2710mm。一个三口或四口之家出行,这个尺寸毫无压力。

内饰做工上,依然是十分合乎当今干流,经常使用了一块大尺寸的中控屏幕,也相应的保管了局部实体按键,换挡杆则是经常使用了福特经典的旋转式档杆。

这款档杆在金牛座、福克斯上都曾出现过,也算得上是福特的一个标签了。福特作为一个百年轻字号,质量人造还是值得信任,作为美系车的模范,想必锐际不会让生产者绝望。

JEEP 指南者

聊SUV,就不能不聊聊JEEP。这个专一于SUV车型的品牌,总能为咱们带来惊喜。只管在当今,重装越野的时机不是很多,更多的都是城市SUV车型,然而JEEP的车型依然是可以信任的同伴。

如今JEEP也放低了姿态,在紧凑车型上不再经常使用大排量人造吸气发起机。指南者就搭载了一台1.3T四缸发起机,最大输入173匹马力,最大270N.m的扭矩。4424mm*1819mm*1635mm的整车尺寸,2636mm的轴距,让这个外表威猛的硬汉外部并不局促。

美系车的内饰做工不时被人们吐槽毛糙,然而JEEP也在不时的在内饰高低功夫,指南者的内饰就十分的细腻,给人带来了耳目一新的觉得。

大屏的经常使用势在必行,然而传统的档杆、少量实体按键照旧被保管了上去。指南者的越野功用也十分杰出,野外游览也是无法或缺的角色。

公众 途岳

作为“新人”的途岳,可算得上是初生牛犊不怕虎了。面对竞争强烈的紧凑型SUV市场,途岳堪称是一路乘风破浪。通过公众的调校,EA-211-DJS发起机再次披挂上阵,为这款车带来了两种动力抉择。

动力上,途岳的发起机被赋予了两种排量:1.4T和2.0T。1.4T发起机最大功率150匹马力,搭配了7速干式双离合变速箱,最大扭矩250N.m;2.0T发起机最大动力186马力。

与之婚配的是一款7速湿式双离合变速箱,最大扭矩为320N.m,同时,还有R16、R17、R18多种轮胎尺寸的搭配。在尺寸上,二者齐全相反,均为4453mm*1841mm*1632mm,轴距到达2680mm。

值得购置的5款紧凑型SUV

德国人向来谨严,在内饰做工上丝毫不敢大意,因循了家族设计言语,古典中透显露庸俗。外观上途岳也是十分的魁梧,堪称不怒自威。

公众品牌在国人心中有着多年的积淀,人造不用多说,这样一款紧凑型SUV,无论通勤还是家用,亦是作为商务用车,都丝毫没有违和感。

斯巴鲁 XV

在估算不多的状况下,既想保障质量,又想抉择出口车型,那必定就要关注下斯巴鲁XV了。

作为“小众”品牌,斯巴鲁只管不迭同为日系的“日本三大”出名度高。然而做工规范确是异常严苛,专一于水平对置发起机的钻研,更是为这个出口品牌参与了不小的竞争力。

经常使用四缸水平对置发起机的XV,最大154马力,最大扭矩196N.m,婚配CVT变速箱,这套搭配,堪称让斯巴鲁调校的入迷入化。只管没有“钢炮”似的残忍动力,然而水平对置发起机好处可不是普通直列机能相比的。

作为精研发起机的车型,内饰上XV确实是略显单薄,不过也不用太过计较。XV除了参与了一块大屏,其余的功用键基本都保管了上去,可喜的是,XV照旧经常使用了传统啊的档杆和机械手刹。

尺寸上,4495mm*1800mm*1615mm的全车尺寸,轴距2665mm也并不拉胯。假设是器重功用的车主,想必XV就是最佳的抉择了吧。

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