盛天昱
“‘缓缓游’不慢，而且站站停，真是很不便。”近日，旅客罗女士与家人退出湘西永顺县的老家，登上回龙至吉首的7265次公益性“慢火车”，预备从吉首转车返程。
“缓缓游”是湘西地域居民对铁路部门开行的公益性“慢火车”的昵称。当今中国交通事业一日千里，步入了“快时代”，“站站停”“缓缓游”的慢火车逐渐淡出了人们的视线。然而，从上世纪80年代湘西焦柳铁路开行“慢火车”以来，历经四十余载，票价仅个位数的公益慢火车从未退出过外地居民的生存。
慢火车是“连心列车”。假设说高铁代表了中国速度，那么公益慢火车就代表了中国温度。“缓缓游”公益慢火车是偏远山区民众出行的主要交通工具。四十余载时光流转，开行在武陵山区的“缓缓游”票价不时坚持在个位数，大家都说“慢火车”很慢、很绕，但很廉价。几块钱的火车票价为人民群众记下的是“经济小账”，但为偏远山区谱写的却是“民生大账”。一条条铁路穿山跨河，串起散落的苗家村落，让有数村民走出莽莽大山。
慢火车是“致富列车”。公益慢火车是铁路运输线，更是百姓脱贫致富的宿愿线。自上世纪陆续开行以来，焦柳线公益慢火车累计运送沿线地域旅客超越4千万人次。在“慢火车”不快的时速里，咱们看到了铁路部门无看法的“慢上去”“等一下”，让山区群众也能跟上时代脚步、共享更多开展成绩。在公益慢火车车厢里，箩筐、背篓、竹篮挤得满满当当，老乡们坐在车里聊着家里的收成。公益慢火车在给山区百姓出行带来不便的同时，也协助他们走上富有之路。个个脸下流显露璀璨的愁容，就是最好的证实。
慢火车是“复兴列车”。“慢火车”来回往返几十载春秋，承载了几代人的独特记忆，见证着沿线天翻地覆的变动。在“人民铁路为人民”的初心映照下，铁路部门为山区百姓翻开一条通道，把外地特征农产品运进来，让生存有了奔头、有了更多神往。2022年7月，湖南地域多趟公益慢火车所有改换为空调旅客列车。更优质的服务，让“慢火车”在服务山区群众的同时，也拓展了广阔乡村的复兴渠道。
因人民而生，因人民而兴。看似被时代甩下的“慢火车”实践上承载了浓重的民生情怀，也承载了山区百姓对美妙生存的向往。进入新时代，公益慢火车以“慢”求“快”的时代担当，将带着山区百姓奔向愈加美妙的未来。
（一审：卢小伟二审：蒋俊三审：王亚奇）
