在日前，我国海关总署联结三部委间接颁布通告显示，吉林省进一步扩展内贸跨境运输业务，原“海参崴”港，现俄罗斯“符拉迪沃斯托克”港，可以间接作为内贸货物中转港口。此信息一出，引发国际外惊动。
对于海参崴港的经常使用权这个事件，中国网络上很多媒体、个体账号，都在说这个事件。很多人将它看做“时隔百余年”的一次性回归。但其实这个说法是有肯定的疑问。由于对于经常使用权，中国很早之前就和俄罗斯达成过协定，接近朝鲜半岛那一侧的港口，中国是不时能够经常使用的。这次算是开明了海参崴港的外围肠区，算是俄罗斯彻底在外西南这块地域，或许叫对“远东”地域“铁心”了。
坦率的说，这次拿下海参崴港的经常使用权，对西南经济的成果，有，但大不大，要看如何布局。相当于外接了一根“水管”，养不养的活快“枯死”的花，就只能看“方法”了。由于实质上，西南地域失掉经济枢纽，是由于中国经济战略的转变，是海权经济和陆权经济转变的结果。一带一路建议外面，次要就2条路，重新疆走进来，是冲着中亚、中东的协作；云南、广西，对应的是西北亚的协作。上海和广东就不用说了，大家都知道，这是对外贸易最外围的2个中央，冲着环球贸易去的。
而站在中国国际战略的角度下去说，海参崴港的经常使用权，有着渺小的意义。由于在相当长时间里，中国的国际航线，很大一局部，都必需通过一个中央——马六甲海峡。亚太地域，返回印度洋、阿拉伯地域的必修航道。日韩这2个国度，也得从这走。因此，这个中央又被叫做“海上生命线”。不论是中美闹翻，还是印度边陲搞事，总是要提到一个次要词，封闭马六甲。换句话说，中国的海上生命线，常年以来，被美澳要挟，又被印度要挟。
这次能拿到海参崴港的经常使用权，美印在马六甲的各类共计，简直就成为了笑话，由于中国的海上生命线，至此多了一个抉择。而且，很次要的一点是，环球变暖，带来了更多的极其天气，可是也雷同带来了北极航道的复苏。这对中国来说，是一个渺小的好处。
必需留意的是，最近网上一群人借着这次的事件，疯狂针对俄罗斯，试图营建中俄统一的状况，这一点是咱们必需警觉的。在美国的要挟下，中俄走到一同是肯定。破坏中俄目前的协作，得利最大的，只能是美国。至少在美国倒下、西方决裂的局面发作之前，中俄都会处于、且常年处于协作形态。
这件事件站在俄罗斯的角度来看，其实也挺明晰。远东地域的管理，俄罗斯不时做的不好，很大水平上，也和莫斯科早期对西方抱有空想无关。如今将海参崴港交给中国经常使用，一来，是目前的抗争情势，确实不难看；二来，就是莫斯科认清了事实，在基于战略共识的协作框架内，俄罗斯对中国启动了退让，也下定了要和中国深化协作的信心。这和不久前，俄罗斯向中国发售25吨高稀释铀的事件，构成了响应。
