对比10年前，如今公众在国际虽仍有相当高的可占比，但曾经出现出下滑趋向，特意是在新动力汽车的大环境下，德系大品牌的转型其实并没有到达预期，再加上竞争对手实力的增强，想要夺回失掉的市场，就目前的现有格式上看曾经是十分艰巨了，所以惟一能扭转这一状况的只能是用新产品来冲击！而最近在德国市场合亮相的一款车仿佛合乎这个定位，这款车就是公众旗下的首个西班牙品牌“Cupra”旗下的“Raval”。估量在2024年由位于西班牙 Martorell 产线消费，童年将正式销售！
其实实质上，这款车与公众的ID2比拟相似，毕竟都是在Martorell建造。而且两款车都将经常使用公众汽车团体的MEB小型电动平台。技术上存在十分多的相反性，只是在产品定位上会存在差异，比如ID.系列主攻家用市场，以时兴稳重以及科技感为主线打造，合乎新动力的定位，然而“Raval”，虽定位于入门级，但它却是主打运动，所以在功用上要更主色一些。惯例，还是先简略的相熟一下这款车，定位上看，属于紧凑型的SUV，格调上还是比拟合乎运动特色，全车都笼罩了比拟丰盛的线条规划！前脸上，更多的是以内凹的方式出现，三角形组成的LED大灯，与这款车的LOGO更相婚配。在前解围的内侧上也设计有相反的光源，带来一种小而粗劣的觉得。
咱们到正面上看，很显著尺寸不是这款车的好处，但设计师经过对线条的把控，全体的尖利感曾经失掉了缩短，装备了暗藏式的门把手，轮眉方面也初次驳回了三元素的结构，包含整个轮毂，新颖感爆棚。车尾，缩短后的车顶构成了分别式的结构，十分有范儿。整个尾灯与前大灯也正好构成响应，雷同驳回了三角形的结构，车尾部愈加挺拔，算是整部车战役力最间接的中央了！
进入到内饰，这款车多少会带来一种拉力赛的觉得，由于屏幕都是以异形的结构出现，所以初次看到外部，会带来一种混乱感。方向盘的外型太有吸引力，包含外部按键的组成等等，即使将它定义为概念车也毫不为过！此外车内还装备了多种气氛灯的设计，也起到了装点的成果。
关于这款车的动力，民间曾经示意，这款车将会采前轮驱动配置，可提供最大马力222匹，能在6.9秒内达成运动减速到时速100公里。电池基本会驳回 LFP 磷酸铁锂，另外远程版有望驳回 NMC 镍锰钴电池组，续航可到达440公里的。首批车型将会在明年的秋天上市，关于公众的这款车，你们有何等候！
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