你或许还记得，去年底，比亚迪和长城汽车在上海车展上展现了各自的新动力汽车技术，引发了业界和生产者的热议。过后，双方还相互投诉，示意要独特推进新动力汽车行业的开展。但是，没想到，半年后，长城汽车突然向三部委揭发比亚迪两款新动力车型涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，引发了一场轩然大波。这终究是一场真正的监视，还是一场恶意的竞争？为什么长城汽车要揭发比亚迪？比亚迪又如何回应？这对新动力汽车行业又有什么影响？本文将从理想、法律、市场等方面剖析这一事情的前因结果和影响，并用浮夸的言语，对手头的主题提供有见解的认知与评论。
【一】理想：长城汽车揭发比亚迪两款新动力车型
依据长城汽车5月25日颁布的申明1，长城汽车于4月11日向生态环境部、国度市场监视治理总局、工业和消息化部递交了揭发资料，就比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i驳回常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的疑问启动揭发。
长城汽车称，依据《轻型汽油车蒸发污染物排放管制技术恳求》（GB18352.6-2016）第5.2.2条规则，轻型汽油车应驳回密闭式油箱，并装备油气回收装置。而比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i作为插电式混合动力汽油车，其油箱应合乎该规范恳求。但是，经过长城汽车的实地考查和技术剖析，发现这两款车型驳回了常压油箱，并未装备油气回收装置，存在着整车蒸发污染物排放不达标的危险。
长城汽车示意，作为新动力汽车畛域的领军企业，比亚迪应该现身说法，遵守国度法律法规和行业规范，保证生产者权益和社会公益。长城汽车宿愿经过此次揭发，惹起相干部门和社会各界的注重，促成新动力汽车行业的肥壮开展。
【二】法律：比亚迪两款新动力车型能否违犯国度规范？
针对长城汽车的揭发，比亚迪也于5月25日颁布了申明2，回应称其两款新动力车型均合乎国度规范恳求，并没有存在任何疑问。
比亚迪称，依据《轻型汽油车蒸发污染物排放管制技术恳求》（GB18352.6-2016）第3.1条规则，该规范实用于最大总品质不超越3500kg的M1类（乘用）和N1类（货运）轻型汽油车。而比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i作为插电式混合动力汽油车，并不属于该规范所实用的范围。因此，这两款车型驳回常压油箱，并未装备油气回收装置，并不违犯该规范恳求。
比亚迪示意，作为新动力汽车畛域的指导者，比亚迪一直遵守国度法律法规和行业规范，努力于提供优质的产品和服务。比亚迪对长城汽车的恶意诽谤和不实指控示意剧烈谴责，并保管进一步清查其法律责任的权益。
【三】市场：长城汽车与比亚迪之间的竞争与协作
除了理想和法律层面的争议外，长城汽车与比亚迪之间的市场层面的竞争与协作也值得关注。作为国际两大新动力汽车品牌，长城汽车与比亚迪在产品、技术、渠道等方面都有着剧烈的反抗和交换。
在产品方面，长城汽车与比亚迪都以中低端市场为主要指标客户群体，在价钱、功用、设计等方面都有着相似或许相近的产品线。例如，在往年4月份推出的秦plus dm-i和宋plus dm-i就是比亚迪针对长城旗下欧拉品牌推出的欧拉R1和欧拉iQ等产品而启动的还击。
长城汽车揭发比亚迪，无疑是一场新动力汽车畛域的“巨头之争”，也是一次性对环保规范的“监视之举”。双方无理想和法律上都有着各自的理由和依据，也在市场上都有着各自的竞争和协作。这场争议不只反映了新动力汽车行业的开展现状和疑问，也引发了社会对新动力汽车行业的关注和等候。咱们宿愿，经过这样的监视和争议，能够促成新动力汽车行业的规范和提高，让更多的生产者能够享遭到新动力汽车带来的便利和环保。
