奇瑞和吉利都是国际出名的汽车品牌，但在市场上的体现却有很大的差距。依据2022年1-4月的数据，吉利汽车累计销量到达了57.6万辆，同比增长了40.9%，而奇瑞汽车累计销量只要22.8万辆，同比降落了5.3%。这样的对比让人不由想问，为什么领有“技术流”的奇瑞销量普通，吉利却遥遥抢先？
要回答这个疑问，咱们必需从两个方面来剖析：一是产品力，二是品牌力。
首先，从产品力来看，奇瑞和吉利都有自己的好处和无余。奇瑞在技术方面有着较强的自主翻新才干，领有多项外围专利和国际规范，例如发起机、变速箱、电控系统等。奇瑞也是国际首家成功整车自动网联化的企业，推出了多款自动化、新动力化、网联化的车型，如艾瑞泽5e、艾瑞泽GX等。但是，奇瑞在产品设计、质量管制、市场营销等方面却存在不少疑问。奇瑞的车型格调缺乏一致性和辨识度，很难构成品牌特征和影响力。奇瑞的产质量量也不稳固，经常出现缺点和召回，侵害了生产者的信任和口碑。奇瑞的市场战略也不够灵敏和有效，没有依据不同的生产者需求和喜好启动差异化和共性化的定位和推行。
相比之下，吉利在产品力方面就体现得愈加杰出。吉利在技术方面只管没有奇瑞那样的自主翻新才干，但却能够灵敏地自创和引进国际先进的技术和资源，例如收买沃尔沃、合资建设领克、与戴姆勒协作等。吉利也能够依据市场变动和生产者需求及时调整和更新产品线，推出了多款合乎时代潮流和用户喜好的车型，如帝豪GL、缤越、远景X6等。吉利在产品设计、质量管制、市场营销等方面也做得十分好。吉利的车型格调具备较强的一致性和辨识度，构成了品牌特征和影响力。吉利的产质量量也比拟稳固和牢靠，赢得了生产者的信任和好评。吉利的市场战略也十分灵敏和有效，能够依据不同的生产者需求和喜好启动差异化和共性化的定位和推行。
其次，从品牌力来看，奇瑞和吉利也有很大的差距。品牌力是指一个品牌在生产者心目中所构成的认知、情感、行为等方面的综合影响力。品牌力可以经过多种模式来权衡，例如品牌出名度、品牌笼统、品牌忠实度、品牌溢价等。依据2021年中国汽车品牌价值排行榜，吉利汽车以239.8亿元位居第四位，而奇瑞汽车以67.7亿元位居第十位。这说明吉利汽车在生产者心目中所占据的位置要远高于奇瑞汽车。
形成这种差距的缘由有很多，其中一个重要的要素就是品牌流传。品牌流传是指一个品牌经过各种渠道向生产者传递其价值主张、理念、文明等消息的环节。品牌流传可以经过多种模式启动，例如广告、公关、社交媒体、口碑等。奇瑞在品牌流传方面做得不够好。奇瑞的广告缺乏创意和感化力，很难惹起生产者的留意和兴味。奇瑞的公关也不够踊跃和被动，很少参加社会公益流动或与其余行业协作交换。奇瑞的社交媒体也不够生动和互动，很少发布有价值或幽默的内容或与用户启动沟通和反应。奇瑞的口碑也不太好，很少有生产者被动引荐或分享其产品或服务。
我感觉奇瑞在技术上确实有必定的实力，但是在市场营销、设计格调、产品布局等方面确实存在不少疑问，造成它的品牌笼统和口碑不佳，销量也难以打破。而吉利则是一个勇于翻新和改革的企业，它经过收买沃尔沃，自创了国际先进的技术和治理，优化了自己的产质量量和品位，也打造了一系列具备特征和竞争力的车型，赢得了生产者的青眼。我感觉这两家企业都是中国汽车行业的代表，都有自己的长处和无余，都必需始终地学习和提高，才干在强烈的市场竞争中立足和开展。
