海航控股是一家以航空业为主的综合性企业个人，成立于2005年。近年来，海航控股在国际外市场上始终扩张，但也因此堕入了财务危机。本文将从两个方面分析海航控股的状况。
资产重组
2018年，海航控股开局启动资产重组，以缓解其财务压力。其中，最有目共睹的是将旗下的海南航空、天津航空、深圳航空等航空公司发售给中国国有企业。这一动作被以为是海航控股在增添债务和升高危险方面的重要动作。同时，海航控股还发售了多个非外围资产，如酒店、物流等。这些动作使得海航控股的负债率失去了显著的降落，但也造成了其业务范畴的增加。
治理层变化
除了资产重组，海航控股还教训了多次治理层变化。2018年，海航控股董事长王健辞职，由陈峰接任。2019年，陈峰也因个体缘由辞去了董事长职务，由刘永好接任。此外，海航控股还启动了多次高管人事故动。这些变化在必定程度上影响了海航控股的策略布局和业务开展。
综合来看，海航控股在资产重组和治理层变化方面都做出了踊跃的致力，但其财务状况仍然不容失望。未来，海航控股必需进一步加强内部治理，提升业务结构，能力成功可持续开展。
