很多厂家在设计时，会在离合器踏板下加一个离合器位置传感器。当离合器接合时，传感器向ECU收回信号，转动钥匙不会进行汽车，但踩下离合器会进行。积分形式，有些汽车点火必需踩下离合器，有些汽车则不用须。这就像智能点火一样，大局部车都必需踩刹车，智能变速箱在P档就可以进行打火，这实质上是对驾驶安保的一种包全。
假设经常开手动挡的好友都知道，有一些车型在挂了变速箱的状况下可以打火。这时，假设你进行汽车，由于离合器的联合，汽车会向前冲，这时假设前面有阻碍物或行人就会形成不小的安保隐患。特意是当熄火时遗记摘挡，或停在斜坡上时要防止汽车滑落一挡。很多好友都养成了进行汽车前先踩离合器和刹车的好习气。当你驾驶其余车型时，也人造会这样做。
同时，可以缩小起步阻力，无利于起步，防止熄火。车友群里的车主，玩越野，玩漂移，应用劳动时间亲身码字，用深刻易懂的文字回答车主的各种疑问，感觉有用的请青睐和关注，想发私信的疑问也可以一对一的回答!其实踩离合点火是有必定好处的，除了安保还可以减轻蓄电池和进行器的负荷。
由于不踩离合点火的发起机和变速箱都是连在一同的，当进行器要与发起机和变速箱同时转动时，反常状况下是无伤大雅的，最怕的是冬天，冬天变速箱在零下几度的温度下阻力很大，这时踩离合点火的进行器可以减轻负荷，也可以减轻蓄电池的负荷。毕竟，进行器的电阻越大，蓄电池的放电电流就越大。但是，离合器进行也有缺陷。冬天发起机进行时不能开放离合器，否则变速箱阻力的突然加载很容易形成发起机熄火。所以很多人在冬天把离合器放上，而后还要把离合器放上一阵子。这样会参与分别轴承的磨损。
