同级别里，论性价比一定首选A6L，或许说40w估算内首选A6L，50w估算内看个体喜好和用途，可以抉择E或许5系，但总的来说，买车理性的同时千万不能丢掉理性，毕竟钱是花给自己的，不是他人。
那么这款车落地多少钱呢？
买车前比拟了同级别的A6L和5系，我就都说说我的感触吧：
1、A6L的变速箱和噪音管制真没得说，换挡平顺逻辑明晰，而且45的高功率也是三款车中性价比最高的，假设只要40w估算我还是会引荐A6L。内饰塑料感太强，仁者见仁我是没觉失掉太多车评人口中说的科技感。
而且最重要的一点是驾驶时我的右腿会觉得有些挤，自己180cm、74kg，兴许是由于油门有些靠内吧，但开售说是由于中控台变宽而车自身没有加宽的缘由，往常车也主要是我开，所以驾驶位腿不舒适这点很影响我的评分
理性来讲的话，我才25，A6L在国人心中“官车”的概念照旧很强，所以总觉得气质方面有些hold不住哈哈哈；（A6L的大嘴是真香！）
2、5系，530Li，变速箱体感介于A6L和E之间，没有A6L舒适但也比E强一些，其实5系没啥可说的，很中规中矩，齐全是A6L和E一切感触最折中的，假设说宝马的看家本事——操控的话，其真实5系身上我并没有太多感触，E的指向性不次于宝马。
或许也就A6L的虚位大一些（毕竟公众特征），所以5系真的很规矩，然而辆好车，至于不抉择5系的理由嘛或许就比拟理性了，后排空间觉得是三辆车中最小的，宝马给人的觉得不知为啥总有种土大款的样子（车友轻喷啊！）；
3、E，首先260是一定不思考的，说的缄口不语都不思考，但貌似去的几家4s店也并没有开售引荐260，除非客户自己恳求（所以疑问为啥网上一些人就逮住260咬住不放……呵呵），除了A6L和5系让我不抉择的理由外，剩下的都是抉择E的理由哈哈哈（主要是打字好累……）。
首先萝卜青菜各有所爱，我从没否定过A6L和5系，三款车型都是很棒的车，毕竟是通过环球市场那么多年的考验。抉择E的时分也挺纠结，由于青睐但又确实网下风评不是很好，起初父母说了一句话算是让我吃了定心丸：“
飞驰也不是个小品牌，差能差到哪里去。”而且起初看了下数据，飞驰的三大件不时很稳固，那么对我来说就曾经够了，车同人一样，无法能白璧无瑕，假设重要的物品不差，那么其余的小故障也是可以容忍的，不能因噎废食不是？所以最终抉择了如今的老二。
（有一点还是要吐槽，E的视觉尺寸觉得忽大忽小，有时觉得还挺大，有时看起来又很小，但开起来拐弯或许停车的时分是真的切实际实不会觉得小……）
空间和动力
总的来说，觉无暇间是同级三款车型中最大的。☆ 空间设计亮点：不得不说怀挡真的会使前排空间应用率变大。
乘坐空间：自己180cm、74kg，前排都调到很舒适的位置，后排腿部空间仍有两拳两指的距离，头部一拳距离，乘坐空间没的说（后排两边不多说，哪怕目前也应该没多少车后排两边地台是纯平的，况且E还是后驱）。
后备厢容积：纵深很大，超级大，横向空间及高度也很适宜，居家什么的齐全没疑问。车内储物才干：个体觉得还可以，够用，主要往常我也没什么物品可放。动力相对够用，前提是300哈，260真的不敢恭维……
加快动力储藏：前两天刚跑了一次性加快，150很轻松，觉得E的变速箱好处在加快上才干表现，跑到150九档转速才2200左右，惊呆了……（E无论何种驾驶形式都有降档补油的举措你信吗？！是不是听起来很无法思议哈哈哈）。
温馨/静止形式：目前还没用过静止形式，但试驾的时分用过，油门照应很踊跃，转速会比温馨提高一些，但顿挫也会参与；温馨形式下也会有顿挫，但会比经济及静止形式低很多，仅仅是和自己比哦，和A6L比差远了……
动力平顺性：城市路段普通，哪怕是温馨形式顿挫也很强，但速度及档位下去了就好了。
操控和油耗
操控还可以，毕竟5米长的车，自身条件和定位摆在那里呢。☆ 被动刹车：触碰过一次性，我调的规范形式，行车距离预警很敏感，智能刹车的染指机遇还可以，染指后会同时有很多安保包全措施开启，比如后尾灯爆闪之类的。
方向盘操控感：个体觉得还是有些沉的，或许对女生不是很友好（由于之前开的公众，所以会觉得有些沉吧）。
底盘悬架撑持：底盘很整很德系，就是内味儿哈哈哈，悬架会有些偏硬，路感十明显晰。
刹车表现：刹车很线性，但在等红灯这种缓刹的时分车内会听到很响的刹车片摩擦时那种干涩的声响，特意low ，而且无法处置，属于E的通病。
2吨重的车，平均12-13升油也算能接受吧。
城市路线行驶：最堵的一次性开着A/C油耗飙到17升，简直爽呆了……开空调油耗：开空调油耗变高多少真没试过（有人这么无聊吗……），不过开空调后车子变“重”确实会有些。加快路行驶：用经济形式跑加快是真的省，才7升油，是不是很决裂哈哈哈
温馨性和外观内饰
温馨性的话，还OK吧，后排往常基本不坐人所以目前也没太有资历评估，不过顿挫一定会影响温馨性，而且悬架相对还是有些硬。☆ 后座空调出风口：有出风口但却没有后排分区温控，总觉得差点儿意思。
座椅温馨性：觉得还可以，后排坐垫有些短或许坐时间久了会有些累。车内噪音：发起机噪音管制的不错，胎噪也还行，或许主要看轮胎吧，风噪是真的不大。悬架减震温馨性：哪怕用了温馨也还是挺硬的，难不成是由于静止版？
外观没的说，优雅大气，商务居家绝佳之选，这外观无论男女通吃。内饰用料还可以，就是北汽的装配工艺真实必需再提高一些。异味异响：齐全没觉失掉异味，但异响我真的是服北汽的品控……
☆ 气氛灯：完美！特意是早晨的时分瞬间奢侈感爆棚，在车内气氛灯这点上，飞驰是不时被模拟从未被逾越哈哈哈。☆ 内饰设计格调：觉得再过个十年应该都不会过期（除非实木内饰龟裂……）
总结剖析
1、外观，飞驰的气场没的说，不过觉得只要E和GLE级别及以上的气场才会相对更大一些，以下的则或许更显优雅。
2、内饰，不用多说了吧哈哈哈，看如今有多少车企在模拟E的大连屏就知道了吧哈哈哈，E的内饰及所营建的气氛觉得再过十年应该也不会太过期。
