近期，指导在青岛调研上合示范区树立，恳求致力打造“一带一路”国际协作新平台，拓展协作畛域，增强资源对接、好处互补，独特锻造长板，成功互利共赢。
作为中国惟一面向上合组织展开中央经贸协作的国度级平台，上合示范区笼罩青岛全域，目前已开行30条国际国际班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国度、54个城市，链接起笼罩山东省、辐射沿黄、横贯欧亚、联通日韩东盟的国际物流大通道。
在距离青岛两百余公里的中央，有一座城市在翘首以盼迎来超越开展的良机。这座最被看好的港口城市，天文位置丝毫不输青岛；但惋惜他人已功成名就，领有国度级平台上合示范区，而这座城市去年刚刚成了“十三妹”。
没错，它就是来自江苏省的连云港市。
论天文位置、开展条件、港口数量，连云港可以说并不亚于青岛。但是连云港还不具有更多高能级平台借力发力，如今与青岛市的差距越来越大。
2022年青岛港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均坚持中国沿海港口第四位，外贸吞吐量坚持中国北边港口第一位。
除了青岛，连云港周边的海港强手环伺。
图为你心目中的连云港
宁波舟山港2022年成功货物吞吐量12.61亿吨，延续14年位居环球第一，成功年集装箱吞吐量3335万规范箱，继续坚持全国第二、环球第三位，同比增幅7.3%。
据近日由浙江方面指点编制的《宁波舟山国际航运核心开展蓝皮书（2022）》显示，2021-2022年，宁波舟山国际航运核心延续两个年度位列新华波罗的海国际航运核心开展指数排名环球十强。
另据环球银行日前颁布的第三版环球集装箱港口绩效指数（CPPI）报告，洋山港2022年只管遭到台风和其余多种要素的重大搅扰，但经营效率仍居环球首位。
报告还称，中国进入前20位排名的港口有7个，区分是：洋山港（第1位）、宁波港（第7位）、广州港（第9位）、香港港（第11位）、蛇口港（第13位）、妈湾港（第14位）、天津港（第20位）。
网友@八千里路剖析，连云港曾经沦落为青岛港、上海港甚至宁波港的喂给港，自己港口始发的近近海直航航线比比皆是，绝大少数出口货物都要经青岛、上海或许宁波中转，而且船期少航次乱，造成货源重大散失，本就不足经济腹地，如今更是如日方升，步履维艰，左近的日照港在山东港口个人的政策搀扶下曾经缓缓超越连云港。
该网友倡导，连云港首先要从航运业务属地治理开局革新，目前各家航运公司在连云港的航运业务基本属于青岛片区治理，应该争取划归上海片区治理，把连云港归入上海航运圈，跟在青岛前面混，连云港没有出头之日。
理想上，连云港只管在省内不突出，但其开展效果在全国来看也是属于不错的。
网友@橄榄树剖析以为，在目前以省份为考核单位前提下，肥水不流外人田，其余省份不会无缘无端允许连云港港口树立。江苏省最兴旺的中南部有扬子江黄金航道和苏州港、上陆地山港、宁波舟山港等距离最近、才干最强、服务最优的港口经常使用，无法能本末倒置去3-400公里外的连云港港。只能外乡和临近开展，例如徐州～邳州～宿迁～连云港运河树立成功河海联运等。要么寄宿愿于中亚国度东向、日韩西向的过境运输。
不过，连云港也不时在致力。
往年以来，连云港聚力招商引资、名目树立、营商环境，经济运转率先全体好转的态势愈发微弱。
数据显示，一季度，连云港市重点招商引资名目库新增签约名目357个，新增签约转动工名目247个，引进名目实践成功投资338.85亿元，顺利成功“开业红”“开业稳”。
热心网友曾在江苏城市论坛评论区倡导，“做大连云港，把宿迁的沭阳、盐城的滨海、响水、徐州的新沂等城市从行政区划上划到连云港！政策歪斜，连云港港区作为飞地划归上海，吸引资本进驻，只需国度及省里注重，连云港腾飞不可企及！”
