有没有跟导航对着干过的好友评论区里大家一同探讨啊。他说要往这边走，我偏要那边，我感觉我猜的比较准啊。
首先啊导航引荐的最短门路，它是不会只思考路途的实践距离的。这么理解啊，南京邮电大学正交警有限硕士论文从一地到多地最佳路途导航布局里面。
他这么说啊，这实践中的最短门路疑问，多数都是属于灵活最短门路疑问啊。呃它岂但与距离无关系，还和时间、路途状况这些要素无关系的。
就好比咱们钓鱼啊，不是说你买一根杆找一条河，哎，就能包全了。哎，跟这个于情天气、钓鱼技术这些都是无关系的，对不对？那OK这个咱们赞同的话，那导航软件它凭什么能够给得出一条最优的路途呢？啊，咱们拿傻白甜的啊百度地图来举个例子啊啊，这导航呢再根据用户的起重点偏好车牌消息，哎，布局出多条路途之后呢，还会去获取这些路途。
当前的路况、通行时间等等这些消息。有了这些消息呢，他就对路途启动了技术很好。
排序。你比如说啊这条路某个地方封路了，哎，这个路途就再见啊，这条路只管是绕远路，然而它可以绕高架，车子还不多，时间更短。
哎，排前面一点，这条路只管是很近，然而路它比较小，比较窄，它有或许会堵。哎，这个预估时间就和其余路途要稍微对比一下。
那咱们在地图上看到的最快路途就是通过计算之后最引荐的路途了。或许确实就是绕路了。
哎，然而普通也是会有显著的益处的，要么就是不堵，要么就是时间短。毕竟咱们开这个路，这个导航软件，它又不按照公里数收咱们钱，对吧？而且这个时间预测它还比较准的。
以前咱们文章里面讲过啊，这导航在预测时间的时分呢，会把限速啊，倡导速度、平均速度、用户实践时间以及实时路况消息等等。这些数据它所有都归总起来，尽或许的模拟实践行驶的状况。
哎，和大数据有的一拼哎，比较像的啊。那假设咱们就想和导航对着来，我就是不信你这个导航，你绕路还能比我快。
我就凭我老司机的那个千年水温和无敌直觉，而就感觉自己的路更快。会发作什么？假设咱们自己比较相熟的路段，那确实或许是会更快一点的。
譬如说小区边上的路我自己很熟啊，门口这条路今天刚放开，地图上还没有啊。当然听我的最快了，对不对？那根据缺德地图民间的客服说法啊，新放开的路途必需上报审核。
这个时间呢普通在1到7天啊，所以假设是一些比较偏僻的路途或许是新修的路呢，呃由于更新不迭时，确实会存在消息差，信自己的当然是对的啊。不过大多数状况下，导航引荐的这个路途呢还是会更快一些啊。
我间接试给各位好友看看啊，用好的导航啊，从汽车西站到杭州东站，哎，比值过去路途14公里，35分钟绕路的路途全程18公里，是不是多了？哎，然而只需32分钟，反而快了三分钟啊，那两条路途主要的区别就是红绿灯数量，常规路途一共22个，红绿灯绕一下的路途，红绿灯只要八个了。那这个红绿灯的数量对导航时间预估的影响还是比较大的啊。
北京交通大学陈德启博士论文，你播放听听看啊。基于。
浮动车数据的信号交叉口运转态势推演与配置提升打算上当中说啊，这交通讯号惹起的交通延误占世界一切延误的5%到10%。这信号交叉口的平均延误时间，几乎可以占据全程行车时间的30%以上。
啊，在这个是不小的数的啊，那那那是不是导航，他就必定会心识你，就无脑选红绿灯少的这个路途的，当然不是这样的了。那那不然的话，那些工程师早早就下岗了是吧？他引荐的路途是会随着路况的变动而变动的，还是前面那个例子一开局引荐的最快路途，确实要绕一下的啊。
半个小时之后咱们再去试一下，引荐路途变成距离最短那条路途了。哎，只管绕路的路途时间上是更短了，然而堵车它开局比较重大了。
由于大家看的那边好，大家都去那边不是堵起来了吗？堵成白色了，哎，系统就引荐咱们走这条拥挤比较少的路途的灵活的啊，而且呢是如今的导航，也不是说一开局给咱们算出一条最快路途，那就完了。咱们开车开到一半啊，或许是中途他还会根据路况的时。
实时更新啊，始终的来布局计算的，有时离开着开着不是导航云，突然会说的，哎，前方发现更优路途，哎，新路途能节俭多少时间，你要不要切过去，哎，是吧？这种时分咱们也有遇失去的啊，所以说咱们自己开车齐全没必要和他反着来，就不听他的。呃，除非就是咱们知道的这个家门口那条小路，新开的那条路，那个导航，他的压根就没有，那没有必要去听他的啊。
在除此这个状况之外，听导航还是比较经济，比较省心的一个模式啊。那如今的导航本身它比较准确的，不光是会思考如今路况怎样样，还会思考咱们开过去的时分会不会堵车。
有一点预测的性能啊，就算路况发作变动，也会给更好的路途。所以说导航目前来说的话，依然是轻松好用的一个软件。
