实质上自己觉得没有必需去那麼担忧这个疑问，智能档汽车又不比手动档，必需相互配合离合器去实践操作，离合器掌握制止就很有或者会歇火，智能档汽车自身就不会有歇火这类状况。假设你的车仅有PRND这好多个挡位。
那麼你可以做得不就仅仅挂D挡去行车，难道你还是会思考到筛选挂N挡来处置这类实时路况吗？那除非是你要来点抚慰性的，在挂D挡状况下，你自己能做得便是尽或者操纵好刹车，在踩刹车的状况下就尽或者用点刹。
不用一次性性地把刹车踏板压死，尽量缩小常年性踩刹车惹起刹车踏板的热衰减系数，形成刹车踏板制驱能源升高。把车速尽或者降至15-20千米以内的车速，同等于是手动档的1挡部位。人造如今有一些车也是有手自一体的。
会增加L挡或是“+”和“-”那样的标志，假设你的智能变速箱是这类状况，那尽或者在降速的状况下转换到L挡，或是换挡杆送入“-”这一标志，将档位坚持在1挡这样子，这类状况下，车辆不论是上坡或是下坡，都较为得当。
车辆在上坡状况下，能给予较大的驱能源，车在下坡状况下，不会车速太快，而形成制驱能源升高，一样踩刹车的状况下，选用点刹，转换到智能模式下的优势取决于，车的档位不容易因为给油门而全智能增档，反而是不时坚持在低速档挡下。
再说一下智能挡汽车等红灯技巧，假设红灯时间很短，那么踩下刹车稍等即可。假设红灯时间较长，那么必需把档位放在空挡，拉紧手刹期待即可。这么做什么优势有是汽车一旦被追尾，不会对变速箱实现冲击。
因此，无论是上坡或是下坡，一致记牢一点，车速为较慢最好是，也有谨记不能用空档行车，这类状况下，车不容易节油。
